Współczesna inżynieria materiałowa oraz techniki wytwarzania umożliwiają produkcję środków smarowych ściśle dopasowanych do określonych warunków pracy. W rezultacie „klasyczne” smary plastyczne i oleje coraz częściej ustępują miejsca smarom stałym wbudowanym w warstwy powierzchniowe części maszyn – wyjaśnia w rozmowie z Januszem Mincewiczem prof. dr hab. Andrzej Posmyk z Wydziału Transportu i Inżynierii Lotniczej Politechniki Śląskiej.
Autor: Andrzej Posmyk
